減速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖(減速器箱體結(jié)構(gòu)圖)
傳統(tǒng)衡量齒輪傳動性能的兩個主要因素是:1.負(fù)載能力和疲勞壽命2.傳動噪音與傳動精度隨著ISO14000、ISO18000兩項標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布,控制齒輪傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯,工業(yè)發(fā)展與需求對高精密設(shè)備的傳動誤差的要求也越來越嚴(yán)格。目...
傳統(tǒng)衡量齒輪傳動性能的兩個主要因素是:1.負(fù)載能力和疲勞壽命2.傳動噪音與傳動精度隨著ISO14000、ISO18000兩項標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布,控制齒輪傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯,工業(yè)發(fā)展與需求對高精密設(shè)備的傳動誤差的要求也越來越嚴(yán)格。目...
藍(lán)黛科技——華為問界AITO、比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈最核心影子股,PE僅15倍的新能源賽道細(xì)分龍頭這個位置強(qiáng)推藍(lán)黛科技,PE僅15倍的新能源賽道細(xì)分龍頭,首次深度覆蓋!藍(lán)黛科技汽配業(yè)務(wù)主要分為三大塊:新能源減速器齒軸、大屏觸控、燃油車傳動;其中觸控穩(wěn)...