發(fā)貨聯(lián)盟主要跟順豐和EMS合作，而順豐在國內(nèi)大家的印象也是非常之后，速度快，服務(wù)好，多對于速度有要求的客戶，順豐快遞都會是其配送的首選物流商，此外，順豐快遞在今年上線的順豐優(yōu)選電子商務(wù)平臺，也會憑借其多年來在全國范圍內(nèi)積累下來的配送優(yōu)勢，成為了很多消費者最常光顧的電商平臺之一。其在物流方面的經(jīng)驗，在國內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的。
順豐快遞認(rèn)為，我國物流信息化目前存在的主要問題是物流系統(tǒng)效率低、物流成本高，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后。因此在這幾年的發(fā)展擴(kuò)展過程中，順豐人最看重的是服務(wù)質(zhì)量，而在網(wǎng)購市場的發(fā)力緩慢，一定程度上也印證了順豐快遞不愿因為爭取過大的市場，而壓低成本擴(kuò)大規(guī)模。這是中國快遞行業(yè)一種獨特的發(fā)展思路，而順豐就沿著這一思路不斷奔跑。
順豐快遞系統(tǒng)在追蹤上，順豐的客戶在致電下單之后，順豐的收派員的手機(jī)和HHT掌上電腦終端都會收到一條發(fā)件短信。收派員會按照短信上的內(nèi)容和客戶聯(lián)系上門收件。自收到短信的那一刻起，他必須在1一個小時內(nèi)把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時，收派員收到點部管理人出倉后的快件時，必須把這些快件在2小時內(nèi)派送完畢，否則也會造成“逾限”。
不可否認(rèn)的一點，我國與發(fā)達(dá)國家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距，服務(wù)水平和效率較低。目前，物流各環(huán)節(jié)的銜接還不夠順暢，運轉(zhuǎn)效率不高，反映為貨物在途時間、儲存時間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的空間。各地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)的配套性、兼容性差，系統(tǒng)功能不強(qiáng)。
順豐快遞在不斷開發(fā)新服務(wù)產(chǎn)品來滿足消費者的最新消費需求的同時，也在加速自己的服務(wù)網(wǎng)點的擴(kuò)張，每個月都會在官網(wǎng)上公布新開設(shè)的服務(wù)網(wǎng)點明細(xì)，讓更多客戶可以第一時間知曉順豐服務(wù)的最新覆蓋范圍，讓這些以前被很多電商網(wǎng)站定義為“邊遠(yuǎn)地區(qū)”的地區(qū)，也可以體驗到順豐快遞的優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)。
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