來，跟Sir去一趟印度。
不用隔離，不用簽證，不用人擠人……
最重要的是，機(jī)票便宜
一毛錢。
《英勇贊曲》
Soorarai Pottru
你見過一毛錢的機(jī)票么？
不是騙局，不是假票。
有正經(jīng)的飛機(jī)，有駕駛員，有空乘……
對于節(jié)假日總是搶不到票的Sir來說。
老羨慕了。
印度。
300萬印度的窮人，因為一個人的努力，享受到了這種廉價航班。
《英勇贊曲》把這人的故事一改編，當(dāng)即爆了。
IMDb9.1，爛番茄爆米花指數(shù)97%。
憑什么？
就憑這位英雄的故事：
無敵，但沒開掛；雞湯，但不爛煽情。
01
故事起源很簡單。
男主角馬拉，一名即將退役的空軍上尉。
這打扮，這氣質(zhì)，妥妥人生贏家？
假的。
社會現(xiàn)實迅速把他戳破。
父親病危，他急著回家，可到機(jī)場才發(fā)現(xiàn)，機(jī)票貴得嚇人——12000盧比（約1050人民幣）。
馬拉不是給不起，但走得急，沒帶夠現(xiàn)金。
在機(jī)場求爺爺告奶奶，終究沒有湊夠錢。
一張機(jī)票，讓他錯過和父親的最后一面。
到底哪出了問題？
馬拉不解。
自己沒錯，誰還不碰上點(diǎn)意外呢。
群眾也沒錯，大家兜里都沒錢，大多數(shù)印度工薪階層的月薪，至今也就20000盧比上下（約2000人民幣）。
問題在哪呢？
航空公司。
飛機(jī)是給有錢人坐的
不是給窮人的
總之，就航空公司不是東西。
找到“仇人”，馬拉開始死磕。
——老子就要開一家給窮人的航空公司！
看到這，是不是有一種印度神片的感覺？
《英勇贊曲》就有趣在這：
印度神片的質(zhì)感，卻拍出了創(chuàng)業(yè)之路的艱難真實。
第一個問題，怎樣辦一家航空公司？
表面看很簡單：
1. 搞錢，搞飛機(jī)；
2. 拿到運(yùn)營執(zhí)照；
3. 拿到飛行許可；
4. 起飛，完事兒！
可馬拉用親身體驗證明，99.9%的人會倒在第一步。
23家風(fēng)投和56家銀行，先后拒絕了馬拉的想法。
統(tǒng)一反應(yīng)——這人瘋了。
為了拉投資，馬拉幾乎花掉所有積蓄，買一張頭等艙機(jī)票，只為一個和大老板搭訕的機(jī)會。
這大老板，印度航空業(yè)巨頭賈茲航空公司的賈老板。
賈老板饒有興趣地聽他講完了搞廉價航空的理念，比如降低成本，擴(kuò)大市場云云。
然后，讓他走人。
馬拉憤怒地說，我買了票，我有權(quán)利坐在這里。
賈老板輕飄飄地說了一句話：
然后這架飛機(jī)立馬改道，往回飛。
是馬拉說得沒有道理么？
不。
這場戲，恰恰點(diǎn)出了“廉航”為什么辦不起來的原因。
不是因為大老板沒有錢，更不是因為廉價航空沒市場。
而是因為
窮人越多的地方，越是渴望特權(quán)。
02
四步戰(zhàn)略，第一步就崩了，馬拉怎么辦？
他沒氣餒。
終于還是有風(fēng)投同意幫他。
但提出了一個要求
你得拿到民航局的執(zhí)照。
想拿到執(zhí)照，就得先有飛機(jī)。
在風(fēng)投攛掇下，馬拉抵押了所有家當(dāng)、地產(chǎn)，貸款了470萬，租到飛機(jī)。
行，第一步，第二步一起走。
可問題還是一個接一個。
辦證。
踢皮球，拖延癥，以及“證明你媽是你媽”的繁瑣程序。
馬拉在民航局等了兩個月沒見到主管。
不論怎么問，都是再等等……
雪上還要加霜
租賃方打電話來取消合作，要收回飛機(jī)。
因為印度民航局要求它們提供飛機(jī)原始設(shè)計圖，這是直接把公司的核心機(jī)密公之于眾??？
沒錯，馬拉被賈老板針對了。
風(fēng)投公司，民航局局長，都是賈老板的人。
層層下套，就為弄垮馬拉。
最終，他只能眼睜睜地看著自家的飛機(jī)被涂裝成對手的圖標(biāo)。
白忙活一場？
馬拉不服，一怒之下沖進(jìn)賈老板公司找他算帳。
結(jié)果：
他的怒火，就像那只砸向賈老板，卻只砸中空氣的滅火器般。
沒有結(jié)果。
連這短短的二三十米距離都如此難以跨越，遑論他們之間的社會距離。
他太渺小了。
他所代表的窮人，太渺小了。
就像一只不會飛，還不知道自己不會飛的大黃蜂。
03
事情到這地步，馬拉還能翻身么？
《英勇贊歌》給出的答案不意外
群眾路線。
你看不起窮人，我就發(fā)動窮人。
你占據(jù)所有大城市，我就“農(nóng)村包圍城市”。
資本和銀行不給錢，我搞眾籌
老家的鄰居，鄉(xiāng)親，有錢人眼里那些算不得人的底層百姓。
有的抵押土地，有的推遲婚禮，有的賣掉稻谷、辣椒；有的20萬，有的8000，有的500……
你一筆我一筆，撐起馬拉的夢想和計劃，因為馬拉的計劃里，有他們的位置：
用小的飛機(jī)，把交通不便的鄉(xiāng)村打通。
用低廉票價，把窮苦老百姓送上飛機(jī)。
特惠的1盧比（1毛錢），日常的500盧比（44人民幣）、1000盧比（88人民幣）的機(jī)票。
……
實話實說，Sir看到這都有些燃起來了。
具體這些窮人為什么肯傾囊相授？
Sir不劇透，建議毒飯們自己去看。
許多人把《英勇贊歌》和阿米爾·汗的《摔爸》作比較。
它們的確有相似，聚焦社會的不公，關(guān)懷平凡個體的命運(yùn)。
不過，《英勇贊歌》的視角更大，也更難：
窮人。
片中有個類比。
麻雀和鷹。
前者，食物鏈最底端。
后者，天空中的王者。
孰強(qiáng)孰弱？
要看怎么比——
老鷹再神通廣大，也無法搶占天空的每一個角落。
微不足道的麻雀，代表著底層的意志和智慧。
麻雀與鷹的關(guān)系，既是片中的馬拉和賈老板。
也是代表著廣大的窮人和少數(shù)富人。
他們共同生活在一片天空下，但現(xiàn)實中，卻有人一直幻想著做人為的切割
《英勇贊歌》里，到處都顯示了創(chuàng)作者對于貧富差距的批判。
有個細(xì)節(jié)Sir印象深刻。
賈老板會開除所有跟他在同一間廁所方便的傭人，會在和窮人握手后立馬消毒洗手。
他們對窮人的厭惡，不如說，是一種對窮人的恐懼。
他們不能允許窮人們和他平起平坐。
因為害怕失去光環(huán)和特權(quán)。
更因為他們打心里清楚
自己所享受的一切權(quán)益、福利、物質(zhì)……皆來自對窮人的剝削。
馬拉看準(zhǔn)了這種恐懼。
于是他敢于當(dāng)著有錢人的面拒絕收購。
理由：
我是一個社會主義者。
這才是Sir在《英勇贊歌》里看得越發(fā)親切的地方。
《英勇贊曲》表面上是小人物挑戰(zhàn)大公司壟斷體制的傳奇，個人英雄主義敘事。
本質(zhì)上，它是一次對階級矛盾的全面解剖。
誠然，電影制作有粗糙之處，情節(jié)有套路之嫌。
但《英勇贊曲》確實改編自真實人物：
片中的馬拉，現(xiàn)實中叫戈皮納斯。
他白手起家打破大公司壟斷，創(chuàng)立印度史上第一家廉價航空公司“德干航空”。
此后，天空中才有了普通人的身影。
△ 德干航空公司宣傳海報
我們之所以會為此激動，不僅因為他把窮人送上天空。
更因為。
他拓寬了無數(shù)人心靈的廣度
能去多遠(yuǎn)，意味著能想多遠(yuǎn)。
正如片中記者曾問道：印度有這么多問題，飛行有那么重要嗎？
馬拉的回答是：
每一項福利都必須惠及眾人 這是一定的
這是我的領(lǐng)域 我必須打破這道障礙
是的，飛行不僅重要，而且至關(guān)重要。
因為每個人都有翱翔于天空之上的自由和權(quán)利。
本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)
編輯助理：哆啦C夢
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