關于香港警隊采購內地的警用裝備，一直算稀罕的新聞事件。而港媒5月25日報道采購內地“劍齒虎”大型非殺傷性反恐防暴裝甲車，無論是事情本身還是車輛的知名度，均特別的罕見......
“劍齒虎”（左）與“銳虎”（右）
香港警方購買該車的目的，是為了替換2009年投入使用的“銳武”裝甲車，主要用于地鐵站口巡邏；2018年對外公布的招標數(shù)量只有6輛。
劍齒虎
“劍齒虎”于2015年2月15日在蘭州首次亮相，目前已不算什么新型裝備了。內地也只有成都、宜賓、蘭州、南通、海安、沭陽、洛陽等少數(shù)城市裝備，造價在160-180萬左右。
僅是從對外公布的資料看，該車的外形尺寸為6700×2360×3000mm，整備質量6800kg。“劍齒虎”只是外形設計具備自主知識產權，且采用進口防彈材料，車身為六面形重疊式防彈結構。防護性能符合公安部GA668-2006 B級或C級防彈標準。就是指在20m距離內，可抵御95式步槍的87式5.8mm普通彈射擊。
可容納10名成員的“劍齒虎”防暴車，除在車身周圍開設有多個射擊孔，在車頂設有簡易“炮塔”，可使用或搭載常規(guī)警用槍械以外，亮點在于所裝備的大量輔助設備和非殺傷性武器。例如電動絞盤、搜索燈、升降照明燈和全方位紅外攝錄系統(tǒng)，以及催淚炮、聲波驅散器等裝備。
至于“波羊車界”總愛跟大家分析的車輛性能，“劍齒虎”對外公布的資料屈指可數(shù)。僅知道該車采用一臺V10發(fā)動機，4×4驅動模式；最高時速可達130km/h；所采用的漏氣保形輪胎可在癟胎情況下繼續(xù)行駛50-80km。該車的接近角為42°，離去角為31°，縱向通過角為36°；爬坡角為65%；涉水深度達650mm，最小轉彎半徑 ≤15m。至于發(fā)動機的型號、底盤、懸掛結構等均未找到詳細資料。
在此，可以通過兩個方面的內容來一窺“劍齒虎”的具體性能。首先，各國警用裝甲車輛的防護就那么點需求，一旦匪徒開始用貧鈾穿甲彈或反坦克導彈攻擊這些車輛，就發(fā)展到軍方介入的地步了；其次，根據(jù)媒體報道，“劍齒虎”就是在福特F-550皮卡的基礎上開發(fā)而來！
加拿大Sentry Civilian防彈裝甲車
以打造軍用車聞名的加拿大INKAS公司，在2020年也用F-550皮卡改裝了一款名為Sentry Civilian的防彈裝甲車。該車搭載一臺6.7升渦輪增壓V8柴油發(fā)動機，匹配10速自排變速箱，具有330匹的動力輸出。4×4模式的驅動及懸掛系統(tǒng)，經過了大幅強化，拋棄電子差速鎖、電子限滑等設備，主要以機械部件為主。該車安裝了BR6等級的裝甲鈑件，能夠抵擋7.62×51mm步槍彈或2枚德國DM51手榴彈的攻擊，并附有空氣淨化系統(tǒng)......
將Sentry Civilian拿來與“劍齒虎”這么一比較，感覺“劍齒虎”似乎還弱了些？這還不是最主要的——在國內，F(xiàn)-550不僅用于高檔房車的載具，由F-550改裝的消防指揮、電力檢修、搶險救援等車型，雖然罕見卻也有裝備。F-550作為福特（Ford）“F”系的一員，同門師兄弟還包括F-150、F-250、F-350、F-450、F-650、F-750車型。
福特“F”系家族
對于國內接觸過F-150“猛禽”皮卡的車友而言，這款已屬于中型卡車范疇的車型并不神秘，也沒有值得保密的地方！根據(jù)福特官網(wǎng)對民版F-550提供的動力選擇，只有標配7.3升汽油版V8，以及選配的6.7升PowerStroke柴油版V8渦輪增壓機——由此可見，“劍齒虎”防暴車的動力屬于定制版本。其扭矩應該在825-1200N.m之間！
在底盤懸掛方面，F(xiàn)-550皮卡采用非承載結構，民版車型主要以4×2驅動模式為主。懸掛更接近于卡車那樣“螺旋彈簧+液壓減震筒+板簧”的形式。其前懸的結構就是“螺旋彈簧+液壓減震筒”；后懸掛以多片板簧為主要承載方式，車橋則帶有單級減速裝置，而且前后橋均配置了防傾穩(wěn)定桿。
根據(jù)我國引進的7.3L通信指揮消防車參數(shù)，一輛標準的F-550皮卡，其質量在4850kg左右，整備總質量達到了8165kg?？墒菓{借其“工具車”的屬性，最大總質量可達9t！由此反推，“劍齒虎”的裝甲總質量在1950kg以下。
“劍齒虎”防暴裝甲車主要用于軍隊、武警、公安、邊防等部門執(zhí)行反恐維穩(wěn)、邊防巡邏、緝毒抓捕等任務。港警之所以選擇“劍齒虎”，除了受外部因素影響，采購數(shù)量少以外；可能與該車采用福特F-550底盤，采用進口防護材料有一定關系……
（圖片來源于網(wǎng)絡公開媒體，侵刪）
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