繼煙臺機場第九季“櫻桃航班”順利啟航，6月4日，7.4噸荔枝又搭載著B737全貨機自深圳運抵煙臺機場。作為煙臺機場“櫻桃航班”的網(wǎng)絡拓展力量，這意味著，煙臺機場貨運運營再添強勁運力。
面對疫情形勢，煙臺機場找準發(fā)展“跑道”，危中搶機、趁勢而上，航空貨運實現(xiàn)逆勢飄紅。數(shù)據(jù)顯示，預計2022年貨郵吞吐量將達到8.3萬噸，較2021年增長11.3%，持續(xù)保持高速增長的趨勢。
啟用一萬平方米分撥場地
B757、B767大型全貨機執(zhí)飛、啟用一萬多平方米分撥場地、新增兩臺大型貨機裝運平臺車……針對今年櫻桃季，煙臺機場下了“大手筆”。
據(jù)了解，相比于窄體客機，全貨機的單機艙位容積130立方米，是客機腹艙的10倍以上，不僅單機運量大幅提高，也方便快遞企業(yè)自主規(guī)劃和使用，操控靈活性強。而一萬平方米的分撥場地和裝運平臺，則給了貨量足夠的儲存、處理、轉運空間。
“像這個分撥場地，可以將處理能力提高至3.5萬件/小時，大大加強了貨源組織和地面保障能力，確保櫻桃運輸?shù)摹?、先、?yōu)’。煙臺機場貨運工作人員柳富宇介紹。記者注意到，在偌大的分撥場地內(nèi)，工作人員各自分工，有序分撥傳輸帶上的櫻桃，并一箱箱裝車“候機”。當前正是煙臺櫻桃季的旺季，據(jù)悉高峰期，每天機場執(zhí)飛22架次全貨運航班，整個櫻桃季將執(zhí)行300余架次，全力打造安全、高效、快捷的“櫻桃運輸專用通道”。
此外，煙臺機場精準發(fā)力，以櫻桃季為契機，不斷拓寬貨運運力。就拿剛剛搭上“櫻桃航班”的深圳荔枝來說，煙臺機場利用場內(nèi)一架過夜駐場運力，積極爭取煙臺至深圳全貨機航線，將本地櫻桃“走出去”拓寬運輸與銷售渠道，全面提升煙臺機場“櫻桃航班”在華南地區(qū)的航空運能，緩解華南方向客機腹艙運輸壓力，又將素有“嶺南佳果”美譽的荔枝“引進來”，送達本地消費者的餐桌上。
國際進出口貨量1.6萬噸
“櫻桃航班”只是煙臺機場發(fā)力航空物流的縮影。針對當下疫情形勢，煙臺機場主動出擊，尋思路、辟渠道，加大跨國國際貨機運力，實現(xiàn)了逆勢上揚。
記者在煙臺機場國際貨運出發(fā)倉庫看到，這里一派熱火朝天的景象。在月臺前，工人們正使用叉車將整車的電子產(chǎn)品、服裝、快件等貨物卸下，貨庫內(nèi)成箱的貨品等待查驗組裝。
2021年以來，煙臺機場按照山東省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，重點突出日韓航空貨運橋頭堡定位，持續(xù)錨定國內(nèi)通往日韓的門戶區(qū)域樞紐這一目標，努力打造煙臺至日韓的“貨機快線”。據(jù)悉，煙臺機場的首爾貨機航班高峰期每周執(zhí)行30班，東京航班每周執(zhí)行10班，大阪航班每周執(zhí)行7班，三條航線年貨運量4萬噸，高峰期每周貨運航班量達到50班以上，貨物主要以快件、跨境電商、EMS郵件以及富士康、LG等企業(yè)的電子件為主。目前，煙臺機場是省內(nèi)通往日韓貨運航班數(shù)量最多的口岸機場，全市通往日韓90%以上的空運貨物由煙臺機場進行運輸，為我市進出口企業(yè)提供了穩(wěn)定、高效的日韓航空運輸通道。
同時，為服務RCEP各成員國之間的互聯(lián)互通，煙臺機場充分利用現(xiàn)有日韓航班密度優(yōu)勢，打造以煙臺為中心，連接東南亞和日韓的航空貨運中轉樞紐，開通了越南河內(nèi)經(jīng)煙臺中轉韓國首爾的國際中轉業(yè)務，貨物主要是電子配件和郵件。通過不斷優(yōu)化監(jiān)管流程和服務環(huán)節(jié)，煙臺機場打造高效、順暢、便捷的中轉過境通道，該中轉航線全程運輸時效縮短到14個小時內(nèi)，進一步優(yōu)化了跨國運營企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，不斷提升煙臺機場貨運中轉樞紐的功能。
面對疫情“大考”，煙臺機場不斷創(chuàng)新提質(zhì)航空物流保障能力，服務新需求開拓新市場。數(shù)據(jù)顯示，2021年煙臺機場共完成貨郵吞吐量7.46萬噸，同比增長10.7%，在全國民用機場貨郵吞吐量排名第34位。其中國際貨郵吞吐量完成4.62萬噸，同比增長34.5%，占總貨郵吞吐量的62%，國際貨郵增幅在全國機場排名第四。今年1-5月，煙臺機場完成國際貨郵吞吐量1.6萬噸，同比增長10.2%；
持續(xù)增強航空物流發(fā)展后勁
在當前構建國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中，如何加快暢通物流大通道已經(jīng)成為航空運輸業(yè)的發(fā)力點。為此，煙臺機場乘勢而上，加快貨運基礎設施改造，持續(xù)增強航空物流發(fā)展后勁。
據(jù)悉，自轉場后，煙臺機場對貨運庫區(qū)先后進行了五次改擴建項目，庫區(qū)面積由搬遷之后的2.3萬平方米增加到4.7萬平方米，2021年底又交付新的2.3萬平方米國際倉庫，庫區(qū)面積達到了7萬平方米，同時擴充全貨機保障機位至13個。目前，煙臺機場正在申請煙臺機場保稅庫項目，拓展保稅物流、保稅倉儲、過境貨等業(yè)務。通過建設國際貨站區(qū)、國際代理庫和國際保稅庫等，同時疊加空運優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，實現(xiàn)機場貨站從單一航空貨站向多產(chǎn)業(yè)航空物流園區(qū)的轉化。
自進入5月以來，國內(nèi)航班開始逐步恢復。煙臺機場深入市場調(diào)研，與駐場航司加大溝通力度，實施各項優(yōu)惠舉措，大力吸引“陸轉空”、異地貨源、中轉貨等業(yè)務，全面提升客機腹艙載貨量。國際貨運方面，正計劃恢復煙臺至莫斯科航線，并加快美國紐約、比利時列日、澳大利亞墨爾本等歐美澳國際貨運航線的開通，努力建設國際航空物流大通道，為煙臺市高端制造加工業(yè)的發(fā)展提供強大的航空物流支撐，努力打造煙臺市對外開放新高地。
YMG全媒體記者 慕溯 通訊員 柳富宇 攝影報道
責任編輯：王蕾
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