二戰(zhàn)前，蘇聯(lián)設(shè)計師維克托.尼古拉耶維奇.別利亞耶夫已經(jīng)有了多年的飛機設(shè)計經(jīng)驗，他在20年代就設(shè)計建造了一些滑翔機，還對飛翼布局有所研究，他在30年代將雙機身概念與飛翼布局相結(jié)合，希望打造一種具備遠(yuǎn)程高速飛行能力的飛機，DB-LK即是這種思想的產(chǎn)物。
DB-LK是一種轟炸機，原本打算將它設(shè)計成一種客運飛機，1938年時改為高速遠(yuǎn)程轟炸機，原型機在1940年交到蘇聯(lián)空軍研究所進(jìn)行測試，一時引起眾人的興趣。
DB-LK的氣動布局十分特別，它的兩具機身在外形上類似于30年代的戰(zhàn)斗機，機身采用應(yīng)力蒙皮，前方是發(fā)動機艙，原計劃在每具機身前方安裝一臺M-88行星發(fā)動機，因為這種發(fā)動機尚處于研制之中，因此原型機上實際安裝的是M-87B，單臺輸出950馬力，每臺驅(qū)動三槳葉螺旋槳。
兩個機身中段之間使用帶有升力的結(jié)構(gòu)相連，機身外側(cè)各自延伸出機翼，機翼前緣前掠，并有輕微的上反，而翼尖部分又向后歪曲，機翼采用鋁合金蒙皮，后緣部分的襟翼等采用織物蒙皮。飛機在中軸線上安裝大尺寸的單垂尾，水平尾翼安裝在垂尾上。起落架為后三點式，主起落架在發(fā)動機艙后方，尾輪在垂尾的下方。
飛機采用4人機組，每具機身有一個類似于戰(zhàn)斗機的艙室，以及一個大量透明的錐形尾部艙室，左側(cè)機身前方是飛行員，后方是導(dǎo)航員兼機槍手，右側(cè)機身前方是無線電員，后方是另一名機槍手，無線電員也有一套飛行控制設(shè)備，緊急的時候可以接手飛機。
轟炸機采用內(nèi)置彈艙，可以掛載2000千克炸彈，它的自衛(wèi)武器為6挺ShKAS 7.62毫米機槍，其中兩挺固定安裝在機翼上向前射擊，另外4挺以2挺為一組安裝在機體后方，由導(dǎo)航員和另一名機槍手操作，負(fù)責(zé)保衛(wèi)轟炸機后方。
盡管DB-LK轟炸機在設(shè)計上很獨特，確實引起了很多研究人員的興趣，不過包括試飛員在內(nèi)的專業(yè)人士對它的氣動設(shè)計仍有疑慮，試飛員M.A. Nyukhtikov一開始并沒有起飛，而是操作飛機進(jìn)行多次快速滑行，期間也曾出現(xiàn)過起落架撞樹折斷的事故，不過這不算大問題，飛行測試證明該機擁有比較好的操作能力，升力、燃油效率比常規(guī)飛機更好，但它對重心變化很敏感，隨著燃油消耗、彈藥投放等引起的重心變化，飛機操控變得困難。
別利亞耶夫在1940年8月提出一個改進(jìn)計劃，不過這個計劃里很多條款不太現(xiàn)實，例如使用1500馬力的M-81發(fā)動機替換M-87，修改飛機的襟翼、起落架、電氣設(shè)備等，改動之多幾乎是重新建造一架飛機，加上當(dāng)時國際形勢緊張，該機沒有獲得機會繼續(xù)優(yōu)化。
DB-LK轟炸機空重約6000千克，最大起飛重量約10700千克，機長9.78米，高3.65米，翼展21.6米，最大飛行速度488千米/小時，最大航程2900千米，最大升限8500米。
好了，這篇文章的內(nèi)容發(fā)貨聯(lián)盟就和大家分享到這里，如果大家網(wǎng)絡(luò)推廣引流創(chuàng)業(yè)感興趣，可以添加微信：80709525 備注：發(fā)貨聯(lián)盟引流學(xué)習(xí)； 我拉你進(jìn)直播課程學(xué)習(xí)群，每周135晚上都是有實戰(zhàn)干貨的推廣引流技術(shù)課程免費分享！
