1，如果按照2012年的《溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃(2012~2018)》，溫州軌道交通S1，S2，S3三條線在2018年左右就應(yīng)該修完。
2，哪怕用2022年截止。十年后的今天，批復(fù)后的三條S線；S1線建成運(yùn)營，S2線在建，S3線還未全面開工。四舍五入的話，十年，兩條線。
3，2020年，M1和M2線在批復(fù)，2022年的現(xiàn)在，這兩條線仍在批復(fù)。
4，網(wǎng)傳為了通過發(fā)改委的批復(fù)，兩條M線都砍了小半，新路線都在鹿城區(qū)內(nèi)。
M1和M2原路線與新路線
5，用最樂觀的態(tài)度，2030年前，溫州造好3條S線+2條M線。之所以說用最樂觀，是溫州之前從沒有同時全面開工兩條軌道的經(jīng)歷。
軌道計劃進(jìn)度表
6，以上還是好年景的時期。如果經(jīng)濟(jì)承壓因素持續(xù)，M1線和M2線也延后到2030年后。M1和M2后延，其他軌道交通規(guī)劃規(guī)劃也會依次后延。
7，2030年后，溫州的經(jīng)濟(jì)，人口，背景應(yīng)該已經(jīng)發(fā)生新一輪變化。我個人傾向于，這5條線后，溫州軌道交通第二輪的規(guī)劃，會迎來較大的刪減。
8，溫州的后地鐵時代，管中窺豹。
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