最近，網(wǎng)絡(luò)上又流傳出了新的運油20空中加油機(jī)的原型機(jī)高清圖片，根據(jù)圖片顯示，停泊在機(jī)場上的新運20戰(zhàn)略運輸機(jī)，和運油20空中加油機(jī)首次同框亮相，值得關(guān)注的是這兩款運20的發(fā)動機(jī)，采用了最新型的國產(chǎn)渦扇20發(fā)動機(jī)，可謂意義重大。這代表中國在國產(chǎn)大型飛機(jī)上，一直存在的“心臟病”問題正在被逐步克服，有了先進(jìn)的國產(chǎn)大涵道比發(fā)動機(jī)，代表中國航發(fā)科研實力取得的進(jìn)展和成就再上一層樓，也代表使用國產(chǎn)新航發(fā)的一系列國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)性能將大幅度提升。
軍用航發(fā)技術(shù)以前是中國軍工最薄弱的項目之一，也是世界上技術(shù)難度最大的科研領(lǐng)域之一，軍用航發(fā)是飛機(jī)的心臟，航發(fā)的性能決定了飛機(jī)的整體性能。不過如今放眼全世界，能夠獨立研制大型先進(jìn)軍用航發(fā)的國家寥寥無幾。而中國若能研發(fā)出世界頂尖水平的先進(jìn)軍用航發(fā)，對于整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展都是非常非常有益的，此外還將徹底擺脫中國在軍用航發(fā)上受制于人的困境。
虎妞認(rèn)為，中國在國產(chǎn)航發(fā)的起步上本來就晚，不如美俄英等傳統(tǒng)軍用航發(fā)強(qiáng)國，而且世界的先進(jìn)航發(fā)市場，也讓這幾個頂尖玩家分食一空，加上軍用先進(jìn)航發(fā)是極為尖端的技術(shù)，中國靠買是買不來的，而且如果一味地引進(jìn)俄羅斯發(fā)動機(jī)，長期以來就會產(chǎn)生固定依賴。印度和韓國就是一個例子，他們搞的LCA光輝和KF-21發(fā)動機(jī)都沒能力國產(chǎn)，全部都是美國的技術(shù)，一旦在國際上面臨突發(fā)環(huán)境導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法供應(yīng)，那么這對該國國防安全無疑是一個巨大的隱患。
因此，中國在國產(chǎn)軍用航發(fā)領(lǐng)域一定是要自己動手豐衣足食的，對此中國科研人員客服種種艱難險阻，完成了先進(jìn)軍用航發(fā)的國產(chǎn)化和自研發(fā)動機(jī)技術(shù)，如渦扇18和渦扇20等發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，由于中國航發(fā)起步時間晚，相比西方俄羅斯等發(fā)動機(jī)強(qiáng)國，技術(shù)積累和設(shè)計經(jīng)驗明顯不足，因此要想趕上西方，我們就需要付出更多的努力。
國產(chǎn)軍用航發(fā)現(xiàn)在已經(jīng)構(gòu)建了一個完整的系列，殲20、殲16、殲10C等國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)開始陸續(xù)換裝國產(chǎn)航發(fā)了，盡管在性能上剛剛追趕上世界第一梯隊，但未來長遠(yuǎn)來看是有真正實現(xiàn)全球第一的可能的，中國航發(fā)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展擁有很強(qiáng)的后勁兒，可以說好戲還在后面。而在運輸機(jī)等大型飛機(jī)使用的大型航發(fā)方面，中國一樣進(jìn)展迅速，將渦扇20發(fā)動機(jī)實裝運20系列運輸機(jī)和加油機(jī)，進(jìn)行多項原型機(jī)測試工作已經(jīng)有好一陣子了，距離最終的交付部隊量產(chǎn)列裝也已經(jīng)是行將不遠(yuǎn)。
此前，運20家族飛機(jī)最早采用的是俄制D-30KP-2發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)同樣是轟6轟炸機(jī)主要的動力系統(tǒng)，不過俄羅斯的D-30KP-2發(fā)動機(jī)的推力有限，中國后續(xù)成功仿制了D-30KP-2發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)版本定名為渦扇18發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)相比于原先的D-30KP-2發(fā)動機(jī)，因為在材料學(xué)和制造工藝上應(yīng)用中國自身最新技術(shù)的關(guān)系，對比原版有了大幅升級，在重量上更輕便，而且更為省油，最關(guān)鍵的當(dāng)然是渦扇18的推力也有小幅度的提升。
單就運20這一平臺機(jī)來講，渦扇18對比西方同類發(fā)動機(jī)來說還是存在性能不足的問題，仍需更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)進(jìn)行更進(jìn)一步的升級，渦扇18終歸只能算過度型號，最終的目標(biāo)便是新一代國產(chǎn)大涵道比航發(fā)：渦扇20。相比以前的俄羅斯原版D-30KP-2發(fā)動機(jī)，最終定型版的渦扇20具有飛躍式的性能提升，單臺發(fā)動機(jī)推力超過其4噸，4臺發(fā)動機(jī)超過其總體推力16噸，對運20這一平臺機(jī)的性能提升十分巨大。
換裝這種型號的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)后，運20運輸機(jī)無論是運載能力還是運輸機(jī)的航程，都將會有顯著的提升。這會使運20戰(zhàn)略運輸機(jī)的發(fā)動機(jī)問題被徹底解決，飛機(jī)整體的性能將發(fā)揮至設(shè)計目標(biāo)水平。而對于運油20來說，換裝新航發(fā)的意義同樣重大，這使該型飛機(jī)可以搭載更多的油料執(zhí)行任務(wù)，新發(fā)動機(jī)的大推力和優(yōu)異的較低耗油量，對于其空中加油的空中任務(wù)半徑也有較大提升，這還將增強(qiáng)中國空軍其它戰(zhàn)機(jī)的最大作戰(zhàn)半徑?；㈡ふJ(rèn)為，國產(chǎn)大飛機(jī)換裝國產(chǎn)大推力先進(jìn)航發(fā)意義非凡，這標(biāo)志中國空軍的整體實力即將邁向新臺階，從原先在航發(fā)領(lǐng)域蹣跚學(xué)步到現(xiàn)如今的非凡成就，今天我們終于有了與美俄、歐洲等先進(jìn)航發(fā)國家，在航發(fā)領(lǐng)域一較高低的基礎(chǔ)。
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