小寶輪崗到物流部，負(fù)責(zé)配送商管理，正在準(zhǔn)備節(jié)日促銷(xiāo)的準(zhǔn)備工作。這段時(shí)間不斷受到市場(chǎng)部、銷(xiāo)售部、財(cái)務(wù)部的壓力，大家都說(shuō)為什么物流配送成本這么貴，別人電商平臺(tái)都可以9.9包郵，我們要這么貴??？小寶非常郁悶，找大寶傾述。
小寶：老板，大家都說(shuō)我們的配送成本比電商貴太多，要我找供應(yīng)商談下來(lái)，但供應(yīng)商怎么都談不下來(lái)，實(shí)在想不明白電商平臺(tái)怎么能這么低價(jià)格？
大寶：你分析過(guò)電商成本嗎？
小寶：分析過(guò)了，電商的商品按最低的市場(chǎng)價(jià)算調(diào)撥費(fèi)+倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+配送費(fèi)2-3元/kg, 紙箱也要1-2塊，合計(jì)將近3-5元，而且產(chǎn)品是外購(gòu)的，加上平臺(tái)的維護(hù)成本，如果9.9就包郵，還能賺錢(qián)？
大寶：他們的確不賺錢(qián)，甚至虧著賣(mài)。
小寶：我不信。。。。
的確，電商的互聯(lián)網(wǎng)屬性使過(guò)往工業(yè)時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生了巨大的變化。工業(yè)時(shí)代，價(jià)格是市場(chǎng)決定，不同企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)量競(jìng)爭(zhēng)，即通過(guò)產(chǎn)能的擴(kuò)充或收縮實(shí)現(xiàn)與市場(chǎng)需求匹配，而由于產(chǎn)能（產(chǎn)線(xiàn)、設(shè)備）的投入和收縮都需要較長(zhǎng)時(shí)間，因此很難存在絕對(duì)壟斷寡頭，因此企業(yè)采取的策略必然是符合邊際成本=邊際利潤(rùn)，不可能虧本賣(mài)貨。
但對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，由于產(chǎn)能（服務(wù)器、設(shè)備）的投入非常容易，而且產(chǎn)品的邊際成本極低（幾乎沒(méi)有，10000用戶(hù)和20000用戶(hù)區(qū)別不大），所以必須要迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，盡可能搶占更多用戶(hù)、更多收入，只有規(guī)模足夠大才能賺錢(qián)。所以為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)基本上都可能以零甚至負(fù)成本銷(xiāo)售產(chǎn)品，只要銷(xiāo)售規(guī)模（GMV）足夠大，帶來(lái)的邊際利潤(rùn)才能轉(zhuǎn)正。
原來(lái)這種商業(yè)行為還可以用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解釋?zhuān)阂詢(xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為策略的伯特蘭德模型（Bertrand Competition），該理論解釋了為什么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一直采用低價(jià)補(bǔ)貼策略，在巨額虧錢(qián)（滴滴、美團(tuán)去年虧百億）同時(shí)還有這么多投資人爭(zhēng)先恐后追加投資。
順便提提，這個(gè)模型是1883年就建立的??！
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