阿里出口通基本年費29800元,直通車開了40000元,新客戶10個不到??蛻羯冱c沒關(guān)系,關(guān)鍵是很幸運又遇到一渣渣澳大利亞買家,6月份下信保單支付部分訂金(出廠價),因為海運費翻倍的緣故,遲遲推遲交期。貨10月份備好,買家一再推遲付款,最后不回信息,不接電話,定制產(chǎn)品不太好處理,花了好些時間,找到了可以低價處理的渠道,再準備和工廠訴苦,爭取只收成本價。如果順利,凈虧60000+。因為是信保單,還怕買家找回來,怕阿里退訂金,現(xiàn)在在努力爭取關(guān)閉信保訂單。RFQ報價權(quán)限今年還分層,出口通的路慢慢堵死了,慢慢成了一個收外匯的平臺,但又也不敢不續(xù)費 ,畢竟超過5000美刀的訂單都走一達通,客戶資料都是真實的。
2021年9月采購節(jié),流量和詢盤少的可憐,一些看起來不怎么樣的關(guān)鍵詞被同行燒出了火花,內(nèi)卷嚴重,但也往往燒了個寂寞,收貨甚微。客戶經(jīng)理努力讓你升級精品誠企,充直通車燒錢,讓你去聽他們立的標桿企業(yè)的課。殊不知,這些標桿企業(yè)有很大一部分也是被架在火上燒烤,無路可退。對平臺不報什么希望,只能用心維護好老客戶,在大蕭條開始的2022年,繼續(xù)拼個奶粉錢。
詞不達意,相對無言。
再見2021,你好2022。
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