其實很多人的疑慮就是輪胎在出廠之后被存放了兩年、三年或以上，雖然沒被使用過但畢竟輪胎主要由橡膠制成，放了這么久擔(dān)心里面的橡膠成分出現(xiàn)變化，胎壁可能出現(xiàn)龜裂導(dǎo)致無法安全使用，這次的文章我們就來告訴大家放了兩三年或以上的新輪胎是否還能安全使用，以及是否值得購買。
在開始之前，我們必須先教導(dǎo)大家如何辨別輪胎的制造日期和年份。根據(jù)規(guī)定，凡是透過官方渠道引入并在馬來西亞部署的輪胎都必須在胎壁的部分注明其生產(chǎn)周期和年份，所以每一條輪胎的胎壁城市有寫上四個數(shù)目字，并以一個橢圓形的圈圈框起來，就譬如說3819、或0818等等，只要稍微留意尋找都可以找得到。這四個數(shù)目字代表著什么呢？
其實前面的兩個數(shù)字代表了這條輪胎出廠的周期，而后面的兩個數(shù)字則代表了出廠年份，譬如說3819就代表了2019年的第38周，而0818就代表了2018年的第8周。我們看回月歷，2019年的第38周落在9月份的15日到21日之間，意味著這條輪胎是在這段期間生產(chǎn)的。
在對比了輪胎胎壁上的生產(chǎn)周期和年份之后，小伙伴就可以知道這條輪胎在被售出之前已經(jīng)被商家存放了幾久?；谝恍┑貐^(qū)一般小伙伴都不大愿意購買存放太久（超過2年或以上）的輪胎，而且偏向購買同年份出廠的新胎，許多輪胎店業(yè)者為了避免虧損而被逼把這些存放了很久的輪胎打折出售，折扣率甚至可能高達半價！
那身為小伙伴的我們，是否意味著可以入手這些即便宜而且又沒被用過的輪胎呢？如果小編單以本身的論點和意見來告訴大家答案，許多人肯定會覺得難以信服，那我們就以輪胎業(yè)界權(quán)威人士所給予的意見來告訴大家。
根據(jù)美國橡膠生產(chǎn)商協(xié)會的說法，輪胎根本不存在所謂的過期，因為輪胎除了使用基本的橡膠作為原料之外，其實還混合了許多其它的材料包括硅和鐵絲等，其制作過程也不像一般普通的橡膠產(chǎn)品那么的簡單，而是有著更嚴(yán)格的品質(zhì)檢控和管理，因此其耐用度和穩(wěn)定性是肯定比一般橡膠產(chǎn)品更可靠的，因為這關(guān)乎到道路安全以及輪胎制造商的信譽，一旦出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量問題將會為輪胎制造商帶來災(zāi)難性的后果。
根據(jù)該協(xié)會的說法，一條輪胎的質(zhì)量并不取決于生產(chǎn)日期，也不單純的取決于它的原料和胎紋設(shè)計，而是需視許多的綜合客觀因素，包括使用者的道路環(huán)境、路面品質(zhì)、氣候變化、開車習(xí)慣和車子的載重量等，所以一些人說的輪胎放了2年就不能用的說法并不成立。
而英國橡膠生產(chǎn)商協(xié)會（BRMA）則提出了比較不一樣的說法，該協(xié)會建議新輪胎在出廠之后，一旦被庫存超過6年都不曾被使用的話就不建議購買，同時生產(chǎn)年份超過10年的輪胎就算有在使用也應(yīng)該被淘汰，以避免橡膠老化導(dǎo)致危險發(fā)生。
而身為全球知名的輪胎品牌龍頭米其林則表示，輪胎并不像食物和飲料那樣存在保鮮期，而輪胎的保質(zhì)期也應(yīng)該是從輪胎開始使用的日期算起，而非其生產(chǎn)日期，他們說這是因為輪胎只有被使用之后才會開始磨損。
米其林指出輪胎在出廠之后一直到被零售商賣給小伙伴的這段期間，一直都是被存放在一個相對穩(wěn)定的環(huán)境內(nèi)，就算是在運輸過程中業(yè)者也會采取基本的保護措施，加上輪胎只要沒被安裝在汽車上，其橡膠和胎壁都無需承受車身的重量和壓力，基本上而言其質(zhì)量是不會退化的。而一旦輪胎已被安裝在車子上，就算車子長期固定停在一個地點鮮少移動，輪胎也必須承受車子的重量，因而導(dǎo)致其橡膠和胎壁久而久之會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
為了證明這種說法，米其林曾特意在炎熱的沙地阿拉伯、擁有四季的韓國以及德國進行長期測試，以鑒定存放超過3年不曾使用的新輪胎是否還適合安裝在汽車并開上馬路。
根據(jù)米其林發(fā)布的測試報告，出廠后就一直被存放在倉庫內(nèi)超過10年而且不曾被使用的輪胎，其整體質(zhì)量其實就相當(dāng)于一條出廠后即被安裝上車并已被使用1年的輪胎，并沒有出現(xiàn)過于明顯的老化跡象。另外米其林也特地把一批輪胎庫存在沙地阿拉伯一個平均溫度40攝氏度的環(huán)境內(nèi)長達20年，發(fā)現(xiàn)在這種極端溫度內(nèi)存放20年的輪胎，在質(zhì)量相當(dāng)于已被使用長達4萬公里的舊輪胎，雖然胎紋依然建在但橡膠品質(zhì)已明顯退化。
Michelin表示根據(jù)他們在韓國和德國進行長期測試后得到的結(jié)論就是，就算輪胎被庫存長達3年未經(jīng)使用，其質(zhì)量和一條全新剛出廠的輪胎對比幾乎是一模一樣的，兩者在橡膠穩(wěn)定性上的差異微乎其微，對實際使用并不造成任何影響，但為了小伙伴的安全起見，Michelin也是同意BRMA的說法，就是一旦輪胎壽命超過10年就最好把它淘汰以免危及道路安全。
根據(jù)Michelin給出的結(jié)論，我們可以說的是，就算小伙伴購買一條存放了好幾年且未經(jīng)使用的輪胎也不會有問題，除非輪胎在存放過程中遭遇過其它外來因素的破壞，或被存放在不恰當(dāng)?shù)牡胤饺邕^度潮濕、干燥或溫度極端（過冷、過熱或長期暴曬）的環(huán)境內(nèi)。
而一旦輪胎的使用壽命超過了10年，就算還有胎紋也最好把它替換。（注意，這里指的是使用壽命，意即輪胎已被使用了10年）當(dāng)然馬來西亞一些輪胎業(yè)者早前也曾經(jīng)發(fā)布過另一種說法，那就是建議購買出廠已超過半年的輪胎，因為生產(chǎn)日期超過6個月的輪胎在橡膠性質(zhì)上相對已經(jīng)比較穩(wěn)定，對比新鮮出爐的輪胎可更放心使用，至于這種說法是否可信，我們以后若有機會會再向Michelin或其它國際著名的輪胎品牌大廠做出詢問。
所以如果你近期預(yù)算有限，想要盡量節(jié)省但又擔(dān)心二手輪胎質(zhì)量沒保障的話，大可以花多一點時間去尋找一些已經(jīng)庫存了超過1年，而且價格比較便宜的新輪胎，但我們還是會建議小伙伴在購買這些輪胎之前先檢查其胎紋深度是否和新胎一樣，以及胎壁是否有出現(xiàn)龜裂或腫脹的跡象，只要一切正常那其實是可以放心購買的。
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