【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】如果你是一個(gè)跑城配的散戶(hù)，你買(mǎi)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？在最近這段時(shí)間走訪(fǎng)市場(chǎng)不難得知，現(xiàn)如今藍(lán)牌新規(guī)雖然已經(jīng)落地超過(guò)3個(gè)月，新規(guī)中明確指出，藍(lán)牌輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)2.5升，貨廂內(nèi)寬不能超2.1米，但不少參與城配運(yùn)輸?shù)目ㄓ褜?duì)此卻置若罔聞，甚至有卡友表示，我如果不換車(chē)不需要關(guān)心這些問(wèn)題。

雖然目前市場(chǎng)行情有些冷淡，輕卡的銷(xiāo)量也是連月下跌，市場(chǎng)相比往年來(lái)看冷清了許多。通過(guò)部分經(jīng)銷(xiāo)商的反饋了解到，大多數(shù)散戶(hù)卡友在購(gòu)車(chē)、看車(chē)時(shí)，一方面更偏向國(guó)五車(chē)型，另一方面仍舊對(duì)大排量、寬貨廂的車(chē)型愛(ài)不釋手，距離國(guó)五國(guó)六的切換周期已經(jīng)過(guò)去一整年時(shí)間了，為何如今的卡友仍舊還舍不得這些上了牌的“老家伙”呢？

經(jīng)銷(xiāo)商反饋 國(guó)五已上牌的輕卡暗暗漲價(jià)

走訪(fǎng)幾家較為了解的輕卡經(jīng)銷(xiāo)商不難發(fā)現(xiàn)，目前主流品牌都存在這一問(wèn)題，很多卡友到店之后明確表示自己需要購(gòu)買(mǎi)和原先相似的車(chē)型，甚至還有卡友在詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有2.4米寬廂、3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)牌輕卡。經(jīng)過(guò)問(wèn)詢(xún)之后才發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)已經(jīng)變天，輕卡走向合規(guī)化，轉(zhuǎn)而去向別家問(wèn)詢(xún)。

經(jīng)過(guò)多家輾轉(zhuǎn)，反復(fù)比較之后，這部分卡友往往會(huì)前往自己心目中喜歡的品牌、性?xún)r(jià)比相對(duì)較高的店家進(jìn)行進(jìn)一步咨詢(xún)。而早在去年時(shí)，一部分有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商曾經(jīng)提前囤積了一批二手國(guó)五車(chē)型，這類(lèi)車(chē)型大部分于2021年年中至年底左右上牌，剛好趕上國(guó)五國(guó)六正式切換期后進(jìn)入市場(chǎng)成為準(zhǔn)新二手車(chē)。

這類(lèi)車(chē)型表面上看雖然僅僅是國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)上的區(qū)別，但實(shí)際上，由于去年藍(lán)牌新規(guī)并未正式發(fā)布，這批國(guó)五車(chē)在上牌時(shí)擁有更多的“冗余”空間。比如，貨廂內(nèi)寬超過(guò)2.1米、發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到了3.0升、輪胎為7.50R16LT，載重層級(jí)也更大。雖然和以往的“十噸王”相比，這樣的參數(shù)還有些“捉襟見(jiàn)肘”，但是和新規(guī)下的合規(guī)車(chē)型對(duì)比，優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，那就是更能裝、更能拉。

雖然有諸多優(yōu)勢(shì)，但國(guó)五相比國(guó)六車(chē)型也有劣勢(shì)，首當(dāng)其沖的便是運(yùn)營(yíng)年限，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)于2017年實(shí)行，參照以往經(jīng)驗(yàn)，目前在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)中還能合規(guī)運(yùn)營(yíng)大概4-5年左右的時(shí)間，而國(guó)六卡車(chē)至少還能順利駕駛8-10年左右。其次就是限行問(wèn)題，目前京津冀等大多數(shù)城市已經(jīng)明確規(guī)定國(guó)五車(chē)不能進(jìn)廠(chǎng)、限制通行等因素，貨源受到影響。

但就在這新車(chē)都無(wú)人問(wèn)津的這幾個(gè)月里，此前默默無(wú)聞的國(guó)五車(chē)型卻在悄然變化。據(jù)了解，在2月之前，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商的國(guó)五車(chē)型都是在低價(jià)出售，而自春節(jié)后，國(guó)五二手車(chē)型總量慢慢下降，在市場(chǎng)中屬于賣(mài)一臺(tái)少一臺(tái)的情況。再結(jié)合以上優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)行情整體下滑、新車(chē)優(yōu)惠不斷的狀態(tài)下，它成為為數(shù)不多價(jià)格逆勢(shì)上漲的車(chē)型。

漲價(jià)由市場(chǎng)需求所致 并非所有車(chē)型都漲

照常理來(lái)說(shuō)，汽車(chē)是商品，已經(jīng)上牌的國(guó)五二手車(chē)應(yīng)該會(huì)逐漸跌價(jià)，而不是陸續(xù)漲價(jià)，但真實(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻首先說(shuō)“NO”。在西南以及西北的大多數(shù)地區(qū)，對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)這一限制并不嚴(yán)格，甚至你還能看到部分國(guó)三卡車(chē)在路上飛奔，再加上國(guó)五車(chē)型后處理結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，在機(jī)油、尿素方面也能吃“粗糧”，自然成為了不少卡友的首選。

其次根據(jù)貨運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)藍(lán)牌卡友還很難接受新規(guī)下的車(chē)型，這就好比你長(zhǎng)期吃大碗，突然給你換成小碗，你心里不樂(lè)意、肚子里也不樂(lè)意，但是中碗就能相對(duì)容易接受。正如目前的貨運(yùn)市場(chǎng)一樣，卡友、貨主都在依賴(lài)寬廂車(chē)型跑運(yùn)輸，購(gòu)買(mǎi)新規(guī)下的藍(lán)牌輕卡顯然不具有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)根據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，主流品牌的寬廂、大排量的國(guó)五二手輕卡目前呈現(xiàn)價(jià)格上浮趨勢(shì)，而一些二線(xiàn)品牌的國(guó)五二手車(chē)以及小微卡、藍(lán)牌自卸等大部分車(chē)型，不論是新老款，大多依舊是呈現(xiàn)降價(jià)銷(xiāo)售的趨勢(shì)。畢竟現(xiàn)階段有不少的國(guó)五車(chē)型砸在經(jīng)銷(xiāo)商手里，他們的壓力可想而知。

當(dāng)然，漲價(jià)車(chē)型畢竟是少數(shù)，但對(duì)于一些品牌來(lái)說(shuō)還是有庫(kù)存壓力，由于國(guó)五二手輕卡自帶絕版屬性，能吃粗糧以及大排量、大貨廂等諸多優(yōu)勢(shì)，這也讓近半年看車(chē)的卡友對(duì)其格外關(guān)注，甚至不少經(jīng)銷(xiāo)商最近交付的藍(lán)牌輕卡，這種國(guó)五二手車(chē)所占的比例能占到近期總訂單量的60%-80%，可以說(shuō)是為數(shù)不多的暢銷(xiāo)車(chē)型。

散戶(hù)想買(mǎi)國(guó)五二手車(chē) 買(mǎi)不買(mǎi)？何時(shí)買(mǎi)？

國(guó)五二手車(chē)可以買(mǎi)嗎？我們認(rèn)為還是和卡友的經(jīng)營(yíng)地區(qū)相關(guān)，目前有不少大城市即便是藍(lán)牌貨車(chē)也不允許輕易進(jìn)城，如果你貨源充足，急需用車(chē)，并且當(dāng)?shù)貙?duì)車(chē)輛的排放限制不嚴(yán)格，那么這類(lèi)車(chē)型應(yīng)對(duì)當(dāng)下城鄉(xiāng)、城際中散雜、綠通、百貨一類(lèi)的工況都能輕松“拿捏”。

那么什么時(shí)候下手更加合理呢？目前在市場(chǎng)中，絕大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商的店門(mén)口都整齊擺放著最新且合規(guī)的產(chǎn)品，很多散戶(hù)卡友在到店之后首先會(huì)詢(xún)問(wèn)車(chē)輛的動(dòng)力、貨廂寬度等相關(guān)參數(shù)，但新規(guī)下的藍(lán)牌輕卡在排量、貨廂尺寸上均受到限制，這部分用戶(hù)很容易被寬廂、大排量的國(guó)五二手車(chē)所吸引。

根據(jù)輕卡1-5月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，今年輕卡的整體銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)，雖然目前部分國(guó)五輕卡呈現(xiàn)漲價(jià)狀態(tài)，但市場(chǎng)的大環(huán)境仍舊不夠理想，經(jīng)銷(xiāo)商目前手中的資金壓力也比較大，所以大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商仍舊是希望將手中的車(chē)輛交付，減輕壓力，所以即便是漲價(jià)，也僅限于部分品牌、小幅度漲價(jià)。

如果看向未來(lái)，我們預(yù)估近1-2年，主流品牌的國(guó)五二手輕卡價(jià)格將持續(xù)呈上漲趨勢(shì)，庫(kù)存車(chē)型逐漸變少，經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力逐漸減小，卡友還價(jià)的空間也將更少。而同一時(shí)期下，貨運(yùn)市場(chǎng)中對(duì)于這種車(chē)型依舊存在大量需求。

所以現(xiàn)在想要入手的卡友，當(dāng)下應(yīng)該是為數(shù)不多的良好時(shí)機(jī)，一方面可以掐住經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力的軟肋，盡量殺價(jià)。另一方面，如果等到9月1號(hào)新規(guī)實(shí)行后，說(shuō)不定屆時(shí)價(jià)格還會(huì)有所上浮。

● 編后語(yǔ)

巧婦難過(guò)無(wú)米之炊，如今的藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)雖然不斷有新車(chē)上市，廠(chǎng)商活動(dòng)也在如火如荼地進(jìn)行中，但是對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)市場(chǎng)沒(méi)有展現(xiàn)活力，讓人很難有信心購(gòu)車(chē)、換車(chē)。雖然大環(huán)境并不被看好，但是國(guó)五二手車(chē)卻是為數(shù)不多價(jià)格逆勢(shì)向上的車(chē)型，其綜合競(jìng)爭(zhēng)力不言而喻。

從另一項(xiàng)來(lái)看，此前申請(qǐng)延期銷(xiāo)售的車(chē)型高達(dá)60多萬(wàn)輛，可以說(shuō)大量車(chē)型被壓在經(jīng)銷(xiāo)商手中難以消化，而這也是用戶(hù)切入購(gòu)車(chē)的良好時(shí)間。對(duì)于未來(lái)想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)輕卡跑城配的卡友而言，你們會(huì)選擇如今的國(guó)五二手車(chē)嗎？（文/楊昊）

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