泡面、飲料、雪糕、汽車，中國(guó)還有什么商品沒有被“雙標(biāo)”？

吳曉波頻道2022.05.03 09:40

　 公平，公平，還是TMD公平！

　　——《讓子彈飛》

　　“好麗友，好朋友?！?/span>

　　這是一句伴隨不少中國(guó)人成長(zhǎng)的廣告語(yǔ)，從1995年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，韓國(guó)企業(yè)好麗友與中國(guó)人民的友誼已經(jīng)持續(xù)了27年。但最近，這份友誼受到了重大考驗(yàn)：有網(wǎng)友質(zhì)疑其產(chǎn)品用料“雙標(biāo)”，在韓國(guó)用的料比中國(guó)的好。

　　上個(gè)月下旬，深陷“雙標(biāo)”輿論漩渦中的好麗友特別召開了一場(chǎng)媒體懇談會(huì)，公開回應(yīng)了大眾的疑問：

中韓兩國(guó)的好麗友·派的配方完全一致，中國(guó)產(chǎn)品所用的代可可脂同韓國(guó)產(chǎn)品所用的植物性油脂其實(shí)是同一物質(zhì)，“雙標(biāo)”誤會(huì)源于兩國(guó)食品法規(guī)差異及翻譯不規(guī)范。

好麗友兩次回應(yīng)爭(zhēng)議

　　對(duì)此回應(yīng)，仍有部分網(wǎng)友表示不接受。也許，這是因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者已經(jīng)徹底受夠了被“雙標(biāo)”對(duì)待。

　　“雙標(biāo)”是中國(guó)市場(chǎng)的老傳統(tǒng)

　　好麗友的雙標(biāo)或許是個(gè)誤會(huì)，但近兩年“雙標(biāo)”事件曝光得越來(lái)越頻繁，并不全是誤會(huì)。

　　去年8月，知名的夢(mèng)龍雪糕被曝中外用料“雙標(biāo)”，國(guó)外用牛奶，國(guó)內(nèi)則是用植物油脂。

　　今年3月，可口可樂旗下著名飲料芬達(dá)橙也被曝有相似問題：在英國(guó)版里有加果汁和蔬菜提取物，但在中國(guó)則沒有，反倒是多了日落黃、檸檬黃等色素。

　　今年4月，韓國(guó)網(wǎng)紅火雞面被曝在華保質(zhì)期“雙標(biāo)”，在韓國(guó)保質(zhì)期標(biāo)注為半年，在中國(guó)卻為一年。雖然母公司三養(yǎng)集團(tuán)回應(yīng)稱是因?yàn)樵谌A銷售貨運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，添加了防腐劑導(dǎo)致保質(zhì)期變長(zhǎng)，但在廣大網(wǎng)友們看來(lái)，這依然是雙標(biāo)。

　　再往前數(shù)，特斯拉、蘋果、三星等一眾企業(yè)都在對(duì)華的產(chǎn)品或服務(wù)方面有過“雙標(biāo)“；如果仔細(xì)查找，可以說十多年來(lái)，這種現(xiàn)象從未斷絕。

　　比外資企業(yè)、合資企業(yè)來(lái)華搞“雙標(biāo)”更令人傷心的，是有不少中國(guó)企業(yè)也對(duì)華“雙標(biāo)”。

　　比如今年3·15被曝光的插旗菜業(yè)，制作時(shí)用腳踩的“土坑酸菜”是供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而出口日本市場(chǎng)的腌制芥菜，則要清洗12遍后再用X光機(jī)檢查。

插旗菜業(yè)的生產(chǎn)過程被央視曝光

　　實(shí)際上，類似的做法已有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史。

　　在上世紀(jì)80年代，為了換取寶貴的外匯，為了不砸中國(guó)制造的招牌，“優(yōu)品保出口，次品銷國(guó)內(nèi)”是必然的選擇。在當(dāng)時(shí)，當(dāng)一些出口商品因各種原因出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，總會(huì)格外受暢銷，“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”成為了“質(zhì)地優(yōu)良”的代名詞。

　　可是，已經(jīng)40年過去了，中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，卻依然被歧視，甚至被自己人歧視，這還能忍？

　　由此可見，最近兩年“雙標(biāo)”事件頻繁曝光，并非偶然，而是必然。

　　“雙標(biāo)”的根源是國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)太低

　　現(xiàn)在，已經(jīng)很少聽到“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”了，但有類似作用的廣告語(yǔ)卻還有不少，比如外貿(mào)尾單、歐盟標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)認(rèn)證、供港品質(zhì)等。

　　原因很明顯：中國(guó)大陸市場(chǎng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)低，而且低到廣大消費(fèi)者已經(jīng)形成了刻板印象。

　　舉一個(gè)最典型的例子，來(lái)自汽車行業(yè)。

　　1978年，美國(guó)公路交通安全管理局建立了一套針對(duì)新車的碰撞測(cè)試體系——NCAP，用來(lái)評(píng)估車輛的安全水平。這一舉措極大地提升了車廠對(duì)車輛安全方面的重視與投入，繼而有效降低了交通事故的發(fā)生頻率和傷亡數(shù)字。

　　這一優(yōu)良舉措很快得到了世界各國(guó)的效仿，各大經(jīng)濟(jì)體都誕生了自己的NCAP測(cè)試，中國(guó)當(dāng)然也不例外，它叫做C-NCAP。

　　盡管C-NCAP現(xiàn)有的碰撞測(cè)試項(xiàng)目和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了世界主流水平，但在偏置碰撞、車頂強(qiáng)度、行人和兒童保護(hù)等多方面還存在相當(dāng)多的缺失，使得它在汽車行業(yè)內(nèi)部得到了一個(gè)頗具黑色幽默的諢名：五星批發(fā)部。

C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)

　　誰(shuí)來(lái)都能拿五星回家。

　　這直接導(dǎo)致了同款車在歐美日是“足料”的，到了中國(guó)可能就會(huì)有所“減配”。

　　比如在2020年的中保研測(cè)試（股東背景是中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，測(cè)試程序要多于C-NCAP）中，大眾帕薩特的A柱在25%偏置碰撞后出現(xiàn)明顯彎折，而它在美國(guó)的同款車，卻順利通過了相同的測(cè)試。

　　上汽大眾對(duì)此只是側(cè)面回應(yīng)：車型完全按照C-NCAP的五星標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)——畢竟C-NCAP的測(cè)試中沒有25%偏置碰撞這一項(xiàng)。

　　稍加研究，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大眾的回應(yīng)幾乎是所有雙標(biāo)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)回復(fù)模板。比如，芬達(dá)的生產(chǎn)商就在回應(yīng)用料差別時(shí)表示：芬達(dá)橙內(nèi)添加的東西都是符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的。

　　如何破除“雙標(biāo)”現(xiàn)象

　　雙標(biāo)的根源是我們的標(biāo)準(zhǔn)太低、監(jiān)管不力、處罰不嚴(yán)，因此，解決方法也很明顯：從提升標(biāo)準(zhǔn)開始。

　　科學(xué)、有序、堅(jiān)決地提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，逐步達(dá)到世界先進(jìn)水平，并嚴(yán)格執(zhí)行，依法懲處。當(dāng)國(guó)內(nèi)外的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)都無(wú)差異了，雙標(biāo)現(xiàn)象自然會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中消失。

　　但科學(xué)、有序、堅(jiān)決這三個(gè)關(guān)鍵詞，做起來(lái)可一點(diǎn)都不容易，非常考驗(yàn)技術(shù)水平、管理水平、決策水平。

　　打個(gè)比方，眾多企業(yè)就像是學(xué)生，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)則是考卷，設(shè)置行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是通過設(shè)置考卷難度來(lái)區(qū)分出學(xué)生的成績(jī)優(yōu)劣。

　　科學(xué)，指的是考題既要貼合消費(fèi)者的實(shí)際需求，又要難易度適當(dāng)不能完全脫離企業(yè)當(dāng)前的能力范圍。

　　考卷太簡(jiǎn)單，最后就會(huì)變成C-NCAP那樣的“五星批發(fā)部”，人人都是學(xué)霸；考卷太難，則人人都是學(xué)渣，勢(shì)必有人會(huì)鋌而走險(xiǎn)選擇作弊，一旦監(jiān)管有漏洞，極容易劣幣驅(qū)逐良幣，引起“三聚氰胺事件”那樣的全行業(yè)塌方。

　　有序，指的是考卷難度提升不能一蹴而就，而要隨著學(xué)生的水平而相應(yīng)提升。但今年做小學(xué)卷，十年后怎么說也得做中學(xué)卷了，只有標(biāo)準(zhǔn)提高，才能不斷適應(yīng)人民群眾日益提升的需求。

　　然而，現(xiàn)在在有些行業(yè)，仍然能看到不少制定已經(jīng)超過10年的標(biāo)準(zhǔn)。為什么這些標(biāo)準(zhǔn)久久得不到更新？這就不得不提三個(gè)關(guān)鍵詞中，最容易被忽視，又最難做到的一個(gè)——堅(jiān)決。

　　眾所周知，只要試卷有一定難度，勢(shì)必要淘汰一批人。沒有人想被淘汰，于是，阻力便出現(xiàn)了。

　　還是汽車行業(yè)的例子：中保研測(cè)完帕薩特，帕薩特的口碑暴跌；可幾個(gè)月后，中保研又測(cè)試了本田皓影，結(jié)果中保研停了半年沒有發(fā)新的測(cè)試結(jié)果……

帕薩特進(jìn)行碰撞測(cè)試

　　很多時(shí)候，我們的監(jiān)管方和企業(yè)并不僅僅是出卷者和考生的關(guān)系這么簡(jiǎn)單：在有些行業(yè)，出卷者和考生有共同的利益；在有些行業(yè)，考生甚至自己就對(duì)出卷握有一定話語(yǔ)權(quán)——自己給自己出卷，難度可想而知。

　　想要斷絕這種現(xiàn)象，需要的不是技術(shù)，而是決心。只有堅(jiān)決的態(tài)度，才能破開重重阻礙，樹立起強(qiáng)力的標(biāo)準(zhǔn)。

　　思維的轉(zhuǎn)變是核心

　　曾鳴教授在《龍行天下》一書中說：“在中國(guó)這樣的市場(chǎng)上，消費(fèi)者最關(guān)注的就是價(jià)格，產(chǎn)品的性能和質(zhì)量并非是競(jìng)爭(zhēng)勝出的最重要因素?！?/span>

　　也許是這個(gè)原因，導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)純熟掌握了各種省成本的技巧——合法的，以及非法的。

　　過去，很多企業(yè)想得都是怎么在國(guó)家規(guī)定的范圍內(nèi)，用各種技巧把成本做得更低，省出更多的利潤(rùn)。這種思維的流行，也間接影響了監(jiān)管部門對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置。

　　但其實(shí)，競(jìng)爭(zhēng)還有另一種思路：把產(chǎn)品水平做得遠(yuǎn)超于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、遠(yuǎn)超于同行，獲得更多的市場(chǎng)份額，一樣能獲得更多的利潤(rùn)。

　　如今，中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)正在發(fā)生改變。那么，對(duì)于企業(yè)和監(jiān)管者來(lái)說，思維也到了應(yīng)該轉(zhuǎn)變的時(shí)刻。

　　小互動(dòng)：

　　你還知道哪些“雙標(biāo)”現(xiàn)象，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)告訴我們吧~

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