日本的批發(fā)平臺(tái)有哪些,日本進(jìn)貨網(wǎng)站?

有消息稱最近亞馬遜日本站發(fā)布公告宣布,在2022年11月1日至12月31日期間,通過亞馬遜自營和FBA物流銷售的產(chǎn)品,退貨期限將由此前的快遞送達(dá)買家手中之后的30天內(nèi),延長至次年的1月31日。換句話說,如果有日本買家在今年11月初購買了FBA賣家的產(chǎn)品,那么就能擁有長達(dá)90天的退貨期限。不僅如此,亞馬遜日本站還在公告中指出,推出這一政策的目的是通過為買家提供更好的購買體驗(yàn),在銷售旺季加強(qiáng)客戶吸引力以及助力賣家的中長期業(yè)務(wù)增長。

從表面來看可以更大程度上的刺激日本買家,在11月和12月進(jìn)行消費(fèi),但實(shí)際上卻是對產(chǎn)品品質(zhì)的一次大考 —— 如果有大量日本買家在收到產(chǎn)品并且使用了兩三個(gè)月之后要求退貨,那么就算賣家此前已經(jīng)成功爆單了,也會(huì)導(dǎo)致整體利潤大幅下降,甚至是嚴(yán)重虧損。

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在亞馬遜現(xiàn)有的所有站點(diǎn)中,日本站絕對是很多中國賣家又愛又恨的一個(gè)。盡管日本國土面積較小,但其人口依然超過多個(gè)歐洲國家人口總和,1.26億的人口基數(shù)決定了其同樣龐大的市場需求。2021年,日本電商交易額達(dá)到了1120億美元,但線上零售只占到了日本零售總額的10%,這意味著日本電商市場仍有巨大的增長空間。日本經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),民眾的消費(fèi)能力很強(qiáng),而且中日地理位置非常接近,物流運(yùn)輸方面時(shí)效和價(jià)格都非常有優(yōu)勢,海運(yùn)運(yùn)輸也僅需要15天左右就能到達(dá)。運(yùn)輸時(shí)間短就意味著效率高,而且不容易發(fā)生丟貨破損等意外情況,賣家比較放心。

讓中國賣家比較恨的先是日本海關(guān)推出逆算法申報(bào),逆算法的頒布大大增加了賣家的成本,嚴(yán)重壓縮了賣家利潤。賣家如果如實(shí)申報(bào),那么利潤大大減少甚至幾乎零利潤售賣,如果逆算低申報(bào)又擔(dān)心被海關(guān)查驗(yàn)惡意低申報(bào),不僅要重新逆算申報(bào)二次清關(guān),還可能要交一筆巨額罰金。特別是每年旺季恰逢年底,海關(guān)更加嚴(yán)格,每年都要來一波嚴(yán)查。

針對逆算法市場上冒出包逆算渠道,也就是雙清包稅,客戶不貼亞馬遜內(nèi)外箱貼,物流服務(wù)商將貨物從中國運(yùn)到日本海外倉之后,再重新貼標(biāo)然后中轉(zhuǎn)到日本亞馬遜倉庫,雖然過程稍復(fù)雜一點(diǎn),但是至少幫賣家節(jié)省20%的關(guān)稅,這就是純利潤。當(dāng)然這樣包逆算規(guī)避關(guān)稅同樣會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),日本海關(guān)加大了嚴(yán)查力度,不僅會(huì)拉出清單質(zhì)詢進(jìn)口商,還會(huì)找清關(guān)行的麻煩。低報(bào)貼標(biāo)這些套路,早就被精明的日本海關(guān)摸透透的,給不出資金明細(xì),照樣判定你違規(guī)。

后來,日本政府又推出了合格發(fā)票制度,看起來明年10月實(shí)施是鐵板釘釘?shù)?,這自然讓賣家們又心急起來,JCT稅號只是解決了消費(fèi)稅和合格發(fā)票的問題,卻不能完全實(shí)現(xiàn)一般貿(mào)易的合規(guī)流程。如果要完全合規(guī),賣家只有在日本本土注冊公司和運(yùn)營一條道路可走,但這樣的成本極高,并不是小賣家們能夠承受的,而且,海外公司的稅務(wù)和財(cái)務(wù)也是極其復(fù)雜。

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當(dāng)然日本電商擁有市場規(guī)模大、消費(fèi)者購買能力強(qiáng)、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢,同時(shí)日本市場還因銷售旺季多而備受跨境電商的青睞。日本從每年3月開始到年底,有著各種各樣的節(jié)日,這些節(jié)日都有電商銷售旺季促銷活動(dòng),日本市場還是比較值得入駐的。想要做日本站的小伙伴們,除了要考慮稅費(fèi)、匯率等因素以外,還要把重心放到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和品質(zhì)上來,才能在日本市場拓展業(yè)務(wù)。

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