湖北小龍蝦批發(fā)基地在什么位置啊_，湖北小龍蝦批發(fā)基地在什么位置啊最近？

每天凌晨4點(diǎn)，位于湖北監(jiān)利的中國(guó)蝦倉(cāng)小龍蝦交易中心就已經(jīng)醒了，來(lái)往的車(chē)輛絡(luò)繹不絕，頗為熱鬧。作為監(jiān)利最大規(guī)模的水產(chǎn)品交易市場(chǎng)，每天這里有近500噸小龍蝦發(fā)往全國(guó)400多個(gè)城市。

監(jiān)利是全國(guó)小龍蝦第一市，產(chǎn)量連續(xù)9年全國(guó)第一。以往這里的小龍蝦物流不成體系，小散雜亂，養(yǎng)殖戶只能“靠天吃飯”，極大阻礙了監(jiān)利龍蝦走向全國(guó)。

*朱利飛公司團(tuán)隊(duì)

2019年，朱利飛成立了監(jiān)利榮景蝦倉(cāng)有限公司（中國(guó)蝦倉(cāng)），短短3年時(shí)間，這里從無(wú)到有，已經(jīng)擴(kuò)張成了一個(gè)占地約20000平方米、擁有水產(chǎn)品交易門(mén)店102間、固定商戶56家的物流平臺(tái)，每天這里來(lái)往的車(chē)輛平均超過(guò)8000輛。

從回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，到發(fā)展起自己的冷鏈運(yùn)輸體系，朱利飛的中國(guó)蝦倉(cāng)也越做越大，儼然已經(jīng)成為了監(jiān)利的一張名片。

“以前有老板來(lái)監(jiān)利買(mǎi)小龍蝦，要的量比較大，因?yàn)闆](méi)有完整的物流體系，質(zhì)量也參差不齊，個(gè)體商戶們跟本就滿足不了，所以前來(lái)采購(gòu)商就只能去潛江那邊去調(diào)貨，后來(lái)我想，能不能把我們監(jiān)利這些商戶全部集中在一起，然后把他們的貨都分揀好，這樣的大訂單，我們就能接下來(lái)了。監(jiān)利的小龍蝦品牌質(zhì)量是最好的，但就是缺少一個(gè)公共品牌?！敝炖w談起做中國(guó)蝦倉(cāng)的初心時(shí)說(shuō)到。

“現(xiàn)在，我們的門(mén)店對(duì)養(yǎng)殖戶是實(shí)行常年免租的，就是為了廣大商戶提供優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，打造監(jiān)利龍蝦這個(gè)區(qū)域的公共品牌?！?/strong>

*中國(guó)蝦倉(cāng)工人正在搬運(yùn)貨物

在創(chuàng)辦中國(guó)蝦倉(cāng)監(jiān)利小龍蝦交易中心之初，朱利飛需要上門(mén)和周邊鄉(xiāng)村的商戶做工作，讓他們?nèi)腭v中國(guó)蝦倉(cāng)，這樣對(duì)他們有好處，對(duì)我們也有好處。朱利飛說(shuō)，以前可能監(jiān)利很多人也有這樣的想法，但就是一直沒(méi)有實(shí)施。對(duì)他來(lái)說(shuō)，想到什么就要去干，這是一種根植于內(nèi)心的信念。

正是基于這種不服輸?shù)膽B(tài)度，朱利飛和他的團(tuán)隊(duì)花了3年時(shí)間，就與全國(guó)各地大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行了對(duì)接，建立了落地配送服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

目前已和北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、成都、重慶等全國(guó)重點(diǎn)城市小龍蝦交易市場(chǎng)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定合作關(guān)系，并形成了集收購(gòu)、冷藏、交易、運(yùn)輸于一體的水產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，年交貨量5萬(wàn)多噸，年發(fā)貨量3萬(wàn)多噸。

有當(dāng)?shù)氐奈r農(nóng)說(shuō)，成立了交易市場(chǎng)之后，我們到市場(chǎng)上賣(mài)蝦，價(jià)格能比以前高一到兩塊錢(qián)，而且是供不應(yīng)求。

以前，監(jiān)利沒(méi)有一個(gè)完整的物流體系，小龍蝦發(fā)貨的地方最多是廣州或者上海，但是想要發(fā)到其他的地方，沒(méi)有固定的發(fā)車(chē)點(diǎn)，所以基本被潛江、洪湖等周邊縣市拉走了。很多人只知道監(jiān)利的小龍蝦產(chǎn)量很大，但一直沒(méi)有形成一個(gè)品牌。后來(lái)，朱利飛與潛網(wǎng)集團(tuán)進(jìn)行了合作，基本上在全國(guó)大部分城市設(shè)立了站點(diǎn)。

*中國(guó)蝦倉(cāng)等待出發(fā)的車(chē)輛

“小龍蝦在路上時(shí)間太長(zhǎng)是容易死的，而且現(xiàn)在的價(jià)格每小時(shí)一變，我們必須在時(shí)間上做到更精準(zhǔn)。”朱利飛說(shuō)，銷往外地的小龍蝦都是客戶提前預(yù)定的，必須爭(zhēng)分奪秒，如果路上是我們的原因?qū)е驴蛻舻膿p失，肯定是要進(jìn)行賠付的。

眼下，正是小龍蝦交易的旺季，每天從中國(guó)蝦倉(cāng)小龍蝦交易中心發(fā)往全國(guó)450多個(gè)城市。隨著物流的效率越來(lái)越高，現(xiàn)在距監(jiān)利800多公里的廣州黃沙水產(chǎn)品交易市場(chǎng)，在貨物發(fā)出9個(gè)多小時(shí)后就能收到第一批到達(dá)的小龍蝦。對(duì)于時(shí)間，朱利飛一直很重視，小龍蝦運(yùn)輸比較遠(yuǎn)的地方，冷藏車(chē)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)20個(gè)小時(shí)絕對(duì)是不行的。

2021年，中國(guó)蝦倉(cāng)監(jiān)利小龍蝦交易中心推出了滾動(dòng)發(fā)貨的服務(wù)，每天他的物流公司會(huì)有60多輛車(chē)遍布監(jiān)利，只要市場(chǎng)里面的商戶有訂單的需求，他就會(huì)派人派車(chē)去到目的地，直接把打包好的小龍蝦收回來(lái)，大大省去了中間的環(huán)節(jié)，隨訂秒發(fā)，高效快捷。做物流就是搶時(shí)間，做這個(gè)行業(yè)，就要用心的去把它了解透徹，分析問(wèn)題的源頭在哪里。

朱利飛說(shuō)，我們不可能每一條線路都很有優(yōu)勢(shì)，但是我們有幾個(gè)重要的地方我們是要做的第一名，這樣才能保證我們商戶的貨能賣(mài)出去。

現(xiàn)在朱利飛的公司有200多輛貨車(chē)，已經(jīng)有了自己成熟的物流體系。為了提升客戶滿意度，公司實(shí)行一對(duì)多精細(xì)化服務(wù)，他把自己的車(chē)隊(duì)分了5個(gè)不同的線路方向，權(quán)力下放給5個(gè)車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，待貨物發(fā)出后，售后客服及時(shí)跟蹤貨物，實(shí)時(shí)反饋貨物信息給客戶，做到高效對(duì)接。

說(shuō)到做生意，朱利飛坦言，誠(chéng)信是第一位的。外面的一些商戶賣(mài)蝦，有人會(huì)往大蝦里面摻雜進(jìn)一些小蝦，只從外表是看不出來(lái)的，雖然可以得到一些利益，但實(shí)際上是把口碑給做壞了，這是絕對(duì)不行的。

為了給交易市場(chǎng)提供一個(gè)更好的營(yíng)商環(huán)境，朱利飛的生意都是明碼標(biāo)價(jià)，只要是在他的市場(chǎng)上，他就要保證以最安全、最快的速度、第一時(shí)間把貨物送到客戶手上。每天11點(diǎn)到下午兩點(diǎn)，是他最忙的時(shí)候，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間是周邊送貨車(chē)輛和拉貨車(chē)輛回來(lái)的時(shí)候，他需要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，這是一個(gè)細(xì)節(jié)活，有時(shí)他忙得幾乎飯都吃不上。

今年春季，由于氣溫一直沒(méi)有升上來(lái)，小龍蝦生長(zhǎng)速度放緩，再加上監(jiān)利小龍蝦加工廠的增多，小龍蝦搶貨的情況比較嚴(yán)重，所以價(jià)格一直抬得比較高。有時(shí)間遇到減產(chǎn)，小龍蝦價(jià)格突然升高，但和客戶談好的價(jià)格是不能變的，朱利飛說(shuō)，做小龍蝦不一定能賺錢(qián)，說(shuō)不定還會(huì)虧本。但憑借著幾年的良好信譽(yù)，他的生意一直做得有聲有色。

作為小龍蝦野生寄養(yǎng)發(fā)源地之一，監(jiān)利早在上世紀(jì)80年代就有農(nóng)民嘗試養(yǎng)殖小龍蝦。為何起步早、成長(zhǎng)慢，其實(shí)主要還是各自為戰(zhàn)，沒(méi)有形成強(qiáng)有力的品牌。

近幾年，小龍蝦的消費(fèi)以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，全國(guó)小龍蝦店開(kāi)始暴增，超過(guò)了所有餐飲品類的平均增長(zhǎng)率，幾乎全國(guó)各個(gè)地方都吃蝦，只有不產(chǎn)蝦的店，但是沒(méi)有不吃蝦的店。

以海南為例，以前本地人都吃海鮮不吃蝦，但今年蝦銷量就很大。以前監(jiān)利的物流不成體系，小龍蝦又屬于生鮮類，快遞必須走順豐，才能保質(zhì)保時(shí)，價(jià)格相對(duì)較高?，F(xiàn)在隨著監(jiān)利小龍蝦產(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越完善，中國(guó)蝦倉(cāng)也越做越大，全國(guó)各地的采購(gòu)小龍蝦的也都來(lái)到監(jiān)利，本土的小龍蝦市場(chǎng)就會(huì)活了。

現(xiàn)在，中國(guó)蝦倉(cāng)的規(guī)模越來(lái)越大，20000平方已經(jīng)不能滿足其發(fā)展，談到未來(lái)的發(fā)展，朱利飛笑著說(shuō)，我們還在準(zhǔn)備重新拿地，可能會(huì)再拿個(gè)100畝地，再建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的交易市場(chǎng)。我們的初心就是讓農(nóng)民增收，商戶增利，打造好監(jiān)利的龍蝦品牌，為監(jiān)利水產(chǎn)增添新的亮點(diǎn)。

冷鏈物流是小龍蝦產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，中國(guó)蝦倉(cāng)的發(fā)展壯大促進(jìn)了小龍蝦走出監(jiān)利，領(lǐng)跑全國(guó)的局面，未來(lái)它也將會(huì)成為監(jiān)利小龍蝦騰飛的一雙翅膀。

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人物背景

* 朱利飛，湖北省監(jiān)利人

• 2019年創(chuàng)辦監(jiān)利榮景蝦倉(cāng)有限公司
• 2021年監(jiān)利榮景蝦倉(cāng)成為監(jiān)利市最大規(guī)模的水產(chǎn)品交易市場(chǎng)