來源：人民網(wǎng)-貴州頻道 原創(chuàng)稿
“信用等級(jí)低的貨主發(fā)貨，我會(huì)直接選擇不拉，這樣也可以避免送到貨后產(chǎn)生糾紛，拿不到運(yùn)費(fèi)?！笔褂脻M幫平臺(tái)8年的貨車司機(jī)張壓說，從事貨運(yùn)行業(yè)以來也遇到過無良貨主不給運(yùn)費(fèi)、故意壓車的情況，也到滿幫95006熱線反映投訴過，但不免耽誤時(shí)間，現(xiàn)在找貨時(shí)看到信用不良的貨主可以不接他的貨，在事前就避免掉風(fēng)險(xiǎn)。
張壓內(nèi)里的“底氣”，源于數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)近日發(fā)布的貨主信用體系。該體系可以根據(jù)貨主的真實(shí)交易行為，對(duì)貨主進(jìn)行信用等級(jí)評(píng)定，信用等級(jí)及評(píng)價(jià)在其APP賬戶頭像中一眼可查，助力司機(jī)便捷找到好貨主、好貨源，更好的避開不良貨主。
據(jù)介紹，此次發(fā)布的貨主信用體系依照“一量四率”對(duì)貨主進(jìn)行信用等級(jí)評(píng)定，即完單量、近90天成交率、好評(píng)率、取消率、投訴率，其中司機(jī)好評(píng)率、投訴率占了貨主信用評(píng)定的40%權(quán)重。
貨主信用滿分5分，分為信用優(yōu)秀、信用良好、信用一般、信用不達(dá)標(biāo)四個(gè)等級(jí)，信用等級(jí)高的用戶能享受更多權(quán)益，如增加貨源展示率、贈(zèng)送免費(fèi)發(fā)貨次數(shù)、提供免費(fèi)定位服務(wù)等，信用等級(jí)低的貨主會(huì)受到平臺(tái)管控，于賬戶頭像旁直接展示其信用低標(biāo)簽及負(fù)面評(píng)價(jià)。
“貨主信用體系是通過交易行為計(jì)算出的等級(jí)分+真人評(píng)價(jià)的形式，更具真實(shí)性，且相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)簽和信用星級(jí)都在顯著位置做展示，司機(jī)一眼就可以看出貨主的信用情況，對(duì)貨主也更有約束力?！睗M幫集團(tuán)業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)悉，貨運(yùn)行業(yè)矛盾糾紛率一直居高不下，對(duì)司機(jī)群體而言，其最關(guān)心、最頭疼的就是拖欠、苛扣運(yùn)費(fèi)的問題，“我們也希望更多的司機(jī)參與到對(duì)貨主的評(píng)價(jià)中來，通過貨主信用體系的搭建以及廣大司機(jī)群體的積極參與，來建設(shè)更加健康有序的業(yè)內(nèi)環(huán)境?！睗M幫集團(tuán)業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
目前，江蘇、湖北、山東三個(gè)省份已上線貨主信用評(píng)價(jià)體系，“等貨主信用體系在全國(guó)上線后，我肯定會(huì)在每單貨送到后對(duì)貨主進(jìn)行一個(gè)評(píng)價(jià)”，貴州籍司機(jī)黃曉勝說，只有大家積極參與評(píng)價(jià)，信用體系才能發(fā)揮效果，對(duì)老賴賬貨主形成“殺傷力”。(陶陶)
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