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作為消費(fèi)者，對(duì)于所買物品的價(jià)格是比較好奇的，近期不少網(wǎng)友私信問我，關(guān)于電動(dòng)車行業(yè)的利潤率的問題，有的人就有疑問，電動(dòng)車是不是屬于“暴利”行業(yè)，為什么街邊那么多電動(dòng)車銷售商家，針對(duì)于網(wǎng)友的好奇，小行家就來和大家聊聊，電動(dòng)車出廠價(jià)多少，商家賣一輛賺多少？
目前電動(dòng)車主流是以48V和60V這2種參數(shù)電動(dòng)車為主，一個(gè)代表新國標(biāo)電動(dòng)車，一個(gè)代表電摩，為了更全面的介紹，下面就針對(duì)于這2個(gè)配置的電動(dòng)車進(jìn)行分析，一次性告訴您答案。
48V、60V電動(dòng)車出廠價(jià)多少？
雖然是同為電動(dòng)車，但48V、60V電動(dòng)車如果雜牌和大品牌，出廠價(jià)格，銷售價(jià)格肯定還是有較大區(qū)別，而現(xiàn)在普遍選擇電動(dòng)車，都會(huì)選擇一些大品牌的電動(dòng)車，因此，小行家就以一款雅迪小飛俠，配置的是48V12AH鋰電池，一款為愛瑪雷拉，搭載60V20AH，都為大品牌，而且是48V、60V電動(dòng)車，針對(duì)這2款車，來解析它們的出廠價(jià)格。
雅迪小飛俠的出廠價(jià)格解析
首先占比的是電池成本，該車配置的是48V12AH鋰電池，它的市場價(jià)為800元，而作為雅迪這樣的大品牌進(jìn)行合作采購，可以控制在成本為500元；其次是電機(jī)成本，車輛配置的是350W功率電機(jī)，采購價(jià)一般在200元到350元。
最后是控制器、車架等成本，控制器在50元左右，車架在200元左右，而以上的成本占比整車在90%左右，其他的10%包括輪胎、剎車、燈光等配置，可以控制在300元左右。
綜合以上可以看到，按照采購組裝零部件生產(chǎn)模式的情況下，這款電動(dòng)車的出廠成本在1400元—1500元左右。
愛瑪雷拉的出廠價(jià)格解析
首先還是看看電池的成本，該車合作的是天能鉛酸電池，電池容量為60V20AH，它的市場價(jià)為700元左右，而鉛酸電池價(jià)格低于鋰電池，依舊可以控制在500元以內(nèi)；其次來看看電機(jī)和控制器，該車搭載的是500W電機(jī)，12管控制器，成本在500元左右。
再來看看車輛的其他的配置，包括車架，由于是電摩款車型，該車重量更大，它采用結(jié)構(gòu)鋼材質(zhì)，價(jià)格在400元左右，車輛的輪胎采用的大品牌，車輛的制動(dòng)為前碟后鼓剎，還有高亮LED大燈，這些成本為200元左右。
最后就是愛瑪這款車擁有不錯(cuò)的輔助智能配置，它擁有7.8英寸懸浮儀表，它的成本需要200元左右，而車輛還配置了CES能量回收系統(tǒng)，加上其他的配置，這個(gè)成本在300元左右。
根據(jù)以上的統(tǒng)計(jì)，可以解析出，一輛通過采購組裝模式生產(chǎn)的這款60V電動(dòng)車，出廠成本在1850元左右。
商家賣一輛48V、60V電動(dòng)車能賺多少？
上面為大家解析了2款常見的48V、60V電動(dòng)車的出廠成本，48V電動(dòng)車對(duì)應(yīng)的是1400元—1500元左右，而60V電動(dòng)車對(duì)應(yīng)的是1850元，而這2款車的市場售價(jià)分別為2000元和2500元。
那么，商家賣一輛電動(dòng)車，能夠賺多少，并不能直接用市場價(jià)格減去出廠成本，因?yàn)?，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，廠家還存在一定的利潤，按照目前的主流廠家的利潤來看，一般在出廠價(jià)格的10%到20%左右。
通過計(jì)算，48V電動(dòng)車的出廠價(jià)格為1400元—1500元左右，廠家利潤為140元到300元左右，而市場銷售價(jià)格2000元，這意味著，商家賣一輛可以賺到的為200元到460元。
通過計(jì)算，60V電動(dòng)車的出廠價(jià)格為1850元左右，廠家利潤為185元到370元左右，而市場銷售價(jià)格為2500元，這意味著，商家賣一輛能從中賺到280元到465元左右。
總結(jié)：以上是通過比較科學(xué)的計(jì)算方式，為大家介紹了48V電動(dòng)車和60V電動(dòng)車，它們的出廠成本，商家賣一輛能賺多少的數(shù)據(jù)，通過計(jì)算，可以得出2個(gè)結(jié)論，第1并不是電動(dòng)車越貴，利潤率越高，商家賺的就越多，第2是電動(dòng)車行業(yè)，并不屬于“暴利”行業(yè)，而之所以街頭能看到隨處可見電動(dòng)車商家，這主要是我國是電動(dòng)車銷售大國，尤其近2年趕上了超標(biāo)車換購潮的紅利，每年有近4000萬的年銷量，支撐著商家可以從中“薄利多銷”。
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